欢迎访问 珠海生活网-珠海网-珠海人网上社区

珠机城际二期工程迎来新进展三灶隧道盾构区间提前一年贯通

2020年08月02日 02:23 来源:未知 手机版

如若有你一生何求txt,周受资,彩色连珠在线玩

27日上午,随着最后一环管片拼装完成,由中铁十六局集团轨道公司承建的,珠机城际二期(横琴至珠海机场城际铁路)三灶隧道盾构区间,实现双线贯通,比合同工期提前一年。广珠城际轨道交通有限责任公司党总支书记、董事长顾建华表示,三灶隧道盾构区间提前贯通,是全体建设者共同努力的结果,标志着珠机城际二期向全线竣工迈出了坚实一步。

珠机城际二期起于横琴长隆拱横段终点,向西北穿越大横琴山至北侧,设井湾站,跨越环岛西路后与金海公路大桥工程合建公铁两用金海大桥,跨磨刀门水道,在鹤洲南围垦区设鹤洲南站,再跨白藤河水道后,沿机场路东南侧在机场路与X590交叉处设三灶东高架站,再以地下敷设方式向西至本线终点珠海机场站。

横琴至机场段线路长度22.8公里,正线桥梁共3座11.88公里,隧道共4座10.07公里,全线正线桥隧比96.28%。沿线设车站4座,分别为井湾、鹤洲南站、三灶东、珠海机场站,其中井湾、鹤洲南站、三灶东为高架站,珠海机场为地下站。

三灶隧道起于三灶岛中东部机场东路右侧的下角咀丘陵地段,以地铁形式沿机场路前行,包括矿山区间、盾构区间及明挖区间等共4.1公里。

据中铁十六局珠机城际二期三灶隧道盾构区间副经理储志坚介绍,三灶隧道的盾构区间长约2.2公里,为双洞单线临海域掘进,主要不良地质为存在大范围淤泥层,施工过程易造成喷涌、掌子面不稳定等问题。

此外,掘进期间,由于机场路正常通行,路面交通流量大,并需穿越过街天桥、三孔箱涵及村民宗祠等,地下还有通油、气、水、电等的各种管道和电缆等,掘进过程对地表沉降控制要求极高,因此盾构推进既要克服技术难题,也要解决多方沟通协调问题。

盾构区间于去年7月16日动工,为保证施工安全高效,项目部根据提前勘查的地质情况和施工环境,改变施工方案,由原计划1台盾构机施工改为两台盾构机同时施工。在掘进攻坚期间,项目党支部采取多种形式,在沿线开展工地党建共创活动,以“战疫情、保生产,我是党员我带头”主题活动为契机,按下复工快进键,加班加点优化施工方案,最终实现了提前一年贯通,为项目完成年度目标任务打下良好基础。

据了解,珠机城际轨道交通工程全线通车后,将进一步改善区域交通出行条件,实现澳门轻轨与珠三角城际铁路网无缝换乘,对进一步加强两地资源联动开发具有重要意义。

(文章来源:珠海特区报)

(责任编辑:DF134)

郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。

本文地址:http://www.hwwzhs.net/zhuhaixinwen/33504.html 转载请注明出处

上一篇:珠海长隆三大新项目全力助推横琴建设国际休闲旅游岛
下一篇:深珠城际要来了:珠海可直达深圳高铁及地铁站

相关图文

图片新闻

热门排行

最新推荐